Dlaczego mała firma płaci więcej za kartę paliwową
Wystawcy kart paliwowych wyceniają ofertę według miesięcznego zużycia i liczby kart. Firma z dwoma lub pięcioma pojazdami trafia zwykle do cennika standardowego, bo indywidualne warunki wymagają rozmowy z handlowcem, który woli klientów z dużą flotą. W efekcie najmniejsi odbiorcy dostają to, co leży w tabeli, a nie to, co dałoby się wynegocjować.
Wspólne zapytanie zmienia proporcje. Dostawca widzi nie jedną firmę z kilkuset litrami miesięcznie, lecz zbiorczy wolumen wielu firm opisany według jednego wzoru. Dzięki temu może przygotować warunki, które w pojedynczym zapytaniu mikrofirmy po prostu się nie pojawiają.
Co zgłaszasz, żeby dostać porównywalne oferty
Potrzebujemy liczby pojazdów, rodzaju paliwa, przybliżonego miesięcznego zużycia w litrach i regionu, w którym tankujecie. Pomaga też informacja, czy jeździcie głównie po mieście, czy w trasie, bo od tego zależy, jak ważna jest gęsta sieć stacji. Dane weźmiesz z faktur za paliwo z ostatnich trzech miesięcy.
Dobrze od razu wskazać, czy potrzebujesz kart na pojedyncze auta, czy kart do wspólnej puli, oraz czy firma woli fakturę zbiorczą raz w miesiącu. Im dokładniejszy opis, tym mniej dopytywania ze strony dostawców i tym łatwiej zestawić ich propozycje.
Co porównać w ofercie karty paliwowej
Sama cena litra to za mało. Trzeba sprawdzić, czy rabat dotyczy ceny pylonowej, czy hurtowej, jaka jest opłata za wydanie i obsługę karty, ile wynosi opłata za fakturę oraz jak liczony jest okres rozliczeniowy. Dla małej firmy duże znaczenie ma też limit kredytowy i wymagane zabezpieczenie, bo niektórzy wystawcy żądają gwarancji, której mikrofirma nie ma jak dać.
Drugi blok to sieć akceptacji. Karta, która nie działa na stacjach przy Waszych trasach, traci sens, nawet gdy rabat wygląda dobrze. Sprawdź też zasady blokady karty po zgubieniu, możliwość ustawienia limitów na pojazd oraz to, czy w raporcie widać zużycie osobno dla każdego auta.
Jak działa grupa krok po kroku
Dołączasz bezpłatnie i wpisujesz dane o flocie. My łączymy zgłoszenia w zbiorcze zapytanie i kierujemy je do dostawców kart. Dostawcy odpowiadają ofertami wiążącymi ich na wskazanych warunkach, a Ty dostajesz je w jednym zestawieniu, żeby porównać koszt w tym samym okresie.
Nie ma obowiązku przyjęcia żadnej propozycji. Jeśli warunki Ci nie odpowiadają, rezygnujesz i nic nie tracisz. Dostawcy płacą nam abonament i prowizję za dostęp do skupionego popytu, dlatego członek grupy nie ponosi opłaty za samo uczestnictwo.
Dla kogo to ma największy sens
Najbardziej opłaca się firmom usługowym i handlowym z kilkoma samochodami dostawczymi, ekipom budowlanym, gabinetom z dojazdem do klienta oraz jednoosobowym działalnościom, które tankują regularnie. Jeśli paliwo to kilka procent kosztów, różnica w warunkach karty widać w rocznym rachunku, a samo porównanie zajmuje kilkanaście minut.
Gospodarstwa z maszynami rolniczymi też mogą dołączyć, ale przy zużyciu sezonowym warto wpisać rozkład zużycia w roku. Dostawcy wyceniają wtedy rzeczywisty profil, a nie średnią, która nie odpowiada pracy w polu.
Pytania o karta paliwowa dla małej firmy
Czy mała firma może dostać kartę paliwową?
Tak. Karty wydaje się także jednoosobowym firmom, ale warunki zależą od zużycia i oceny wiarygodności przez dostawcę. W grupie opisujesz swoje zużycie i porównujesz, kto złoży ofertę.
Czy trzeba mieć flotę, żeby korzystać z karty paliwowej?
Nie. Wystarczy jeden pojazd firmowy. Mniejsza liczba kart zwykle oznacza mniej szczegółowe rabaty, dlatego wspólne zapytanie pomaga zestawić propozycje dla Twojego wolumenu.
Ile kosztuje dołączenie do grupy?
Nic. Członkostwo jest bezpłatne, a opłaty ponoszą dostawcy kart. Nie masz obowiązku przyjęcia żadnej oferty.
Co zrobić z kartą, gdy mamy sezonowe zużycie?
Podaj w zgłoszeniu zużycie w poszczególnych miesiącach. Dostawcy wycenią rzeczywisty profil i nie będą zakładać stałej, średniej liczby litrów.