Dlaczego flota kupowana polisa po polisie kosztuje więcej
Przy kilku autach terminy polis rozchodzą się w ciągu roku. Każde odnowienie to osobna rozmowa, osobna wycena i osobne dokumenty, a ubezpieczyciel widzi pojedynczy pojazd, nie historię całej firmy. Firma, która jeździ bezszkodowo od lat, nie ma jak tego pokazać, bo każda polisa ocenia się osobno.
Wycena flotowa działa inaczej. Ubezpieczyciel patrzy na cały wykaz, strukturę użytkowania i historię szkód, więc może zaproponować jedne warunki dla wszystkich aut z jedną datą odnowienia. Dla księgowości oznacza to jedną fakturę zamiast kilku, a dla właściciela jeden termin w kalendarzu.
Co zgłaszasz, żeby oferty dało się porównać
Wykaz pojazdów z marką, modelem, rokiem produkcji, wartością, rodzajem użytkowania i miejscem garażowania. Do tego historia szkód z ostatnich lat, zwykle z informacją o ubezpieczycielu i wypłaconych kwotach, oraz data, od której chcesz mieć jedną polisę zbiorczą.
Warto od razu napisać, czy auta jeżdżą tylko po kraju, czy także za granicę, czy używają ich różni kierowcy i czy któreś pojazdy są w leasingu. Leasingodawca często wymaga konkretnego zakresu ochrony i cesji praw z polisy, a bez tej informacji ubezpieczyciel wyceni coś, czego umowa leasingu nie przyjmie.
Co porównać poza składką za całą flotę
Najpierw podział na OC i dobrowolne ubezpieczenie pojazdu, bo każde ma inne zasady. Przy autocasco sprawdź sumę ubezpieczenia, zasady szkody całkowitej, udział własny oraz to, czy naprawa odbywa się w serwisie wskazanym przez ubezpieczyciela, czy w wybranym przez Ciebie.
Potem organizacja pracy. Jak szybko można dopisać nowe auto i wykreślić sprzedane, czy składka rozlicza się proporcjonalnie, jak wygląda pomoc w drodze i pojazd zastępczy oraz kto w firmie zgłasza szkodę. Dla flotowego klienta czas przestoju auta kosztuje często więcej niż różnica w składce.
Jak działa grupa krok po kroku
Dołączasz bezpłatnie i wpisujesz dane floty. Łączymy zgłoszenia o podobnym profilu w zbiorcze zapytanie i kierujemy je do ubezpieczycieli. Oferty wracają do Ciebie w jednym zestawieniu, z tymi samymi składnikami opisanymi tak samo.
Nie ma obowiązku przyjęcia żadnej propozycji. Ubezpieczyciele płacą nam abonament i prowizję za dostęp do skupionego popytu, więc samo uczestnictwo nic nie kosztuje członka grupy.
Dla kogo ubezpieczenie floty ma największy sens
Dla firm usługowych z kilkoma samochodami dostawczymi, ekip budowlanych, handlowców z autami służbowymi, gabinetów z dojazdem do pacjenta i małych firm transportowych. Im więcej aut i im mniej szkód, tym większe znaczenie ma wspólna wycena.
Zanim porównasz oferty, przeczytaj [co sprawdzić przed zakupem ubezpieczenia floty](/blog/ubezpieczenie-floty-co-sprawdzic). Jeśli auta są w leasingu, zerknij też na [leasing dla jednoosobowej firmy](/leasing-dla-jednoosobowej-firmy), bo wymagania co do polisy wpisane są w umowie.
Pytania o ubezpieczenie floty samochodowej dla firm
Od ilu samochodów firma może mieć ubezpieczenie floty?
Nie ma jednego progu. Ubezpieczyciele zwykle traktują jako flotę kilka pojazdów, najczęściej od trzech lub pięciu. W zgłoszeniu podajesz liczbę aut, a oferty pokazują, jakie warunki są dostępne dla Twojej skali.
Czy ubezpieczenie floty jest tańsze niż osobne polisy?
Często tak, ale zależy to od historii szkód i struktury aut. Wycena zbiorcza pozwala negocjować cały wykaz naraz. Dopiero zestawienie ofert pokazuje, czy w Twoim przypadku różnica jest istotna.
Czy do floty można dopisać auto w trakcie roku?
Tak, to standard w ofertach flotowych. Sprawdź tylko, jak szybko ubezpieczyciel akceptuje zmianę i czy składkę liczy proporcjonalnie do czasu ochrony. Te zapisy porównujesz razem z ceną.
Ile kosztuje dołączenie do grupy?
Nic. Członkostwo jest bezpłatne, a opłaty ponoszą ubezpieczyciele. Nie masz obowiązku przyjęcia żadnej oferty.